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1月2日-3日，祥鹏航空、深圳航空、海南航空、大新华航空等多家航空公司陆续对外宣布，自1月5日（出票日期）起，暂停收取国内航线旅客运输燃油附加费。这意味着，国内航线燃油附加费再次进入0元时代。

据了解，年6月5日，时隔三年，航空公司恢复征收国内航线燃油附加费。而在不到一年时间内，国内航线燃油附加费先是经历了“三连涨”，后又在年12月5日迎来首次下调，降为每位旅客收取10元或30元（公里以下航线/公里以上航线）。

↑东方IC资料图

年燃油附加费“三涨一跌”

年6月，国航发布了“关于调整国航国内航线燃油附加费的通知”，公告内容显示自年6月5日起（以出票日期为准），国航对国内航线燃油附加费进行调整。同时，红星新闻记者了解到，昆明航空、东航、春秋航空的航司也发布了调整燃油附加费征收标准的通知。

关于调整内容，各家航司的调整金额一致，均是无论航线是否超过公里，燃油附加费每航段均由人民币0元上调为人民币10元/人。

红星新闻梳理发现，调价的依据来自于年4月24日国家发改委和民航局颁发《关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价的通知（发改价格〔〕号）》的规定。

通知称，将收取民航国内航线旅客运输燃油附加依据的航空煤油基础价格，由当时每吨元提高到每吨元，即国内航空煤油综合采购成本超过每吨元时，航空运输企业方可按照联动机制规定收取燃油附加。

年10月，随着国内航线航空煤油综合采购成本不断上涨，国内航线燃油附加费也一度上涨，国内航线公里(含)以下航线每位旅客收取20元，公里以上航线每位旅客收取30元。

年11月航空煤油出厂价再度上涨，国内航线公里以上航段燃油附件费上涨至50元/人。但在10月初之后的2个月内，国际油价持续下跌，11月份原油价格累计下跌约20%，为10年来的最大单月跌幅。

年12月左右，四川航空、海南航空、大新华航空、首都航空、祥鹏航空等纷纷发布消息称将从12月5日零时起将对国内航线燃油附加费进行下调。调整征收标准如下：公里以上航段每位成人旅客的燃油附加费从50元减至30元，公里(含)以下航段每位旅客的燃油附加费由20元减至收取10元。

航空煤油出厂价下降

燃油成本是航空公司的第一大成本，燃油成本的上涨也对航空公司的业绩有着直接影响。公开资料显示，航空公司此次暂停收取国内航线燃油附加费，与今年1月国内航空煤油出厂价下降有关。

“需要提醒的是，现在只是暂停收取燃油附加费，并不意味着取消了这项费用。按照相关规定，当国内航空煤油综合采购成本超过每吨元时，航空公司可恢复收取国内航线燃油附加费。”携程相关负责人对红星新闻记者解释称。

目前，上述航空公司已经在