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一座志存高远的城市，在其发展的进程中，始终离不开时代的眷顾。年，刻在记忆里的那个春天，把保定推向了新的历史起点。
2月26日，习近平总书记在北京主持召开座谈会，专题听取京津冀协同发展工作汇报，京津冀协同发展上升为国家战略。
一年后，《京津冀协同发展规划纲要》审议通过，提出京津保地区率先联动发展。保定，被纳入京津冀核心功能区，明确为区域性中心城市。
保定，前所未有的发展机遇来了，
千年古城重振雄风的“春天”到了。
春风扑面而来，保定迎风而动。
3年，持之以恒，驰而不息。
3年，团结奋进，砥砺前行。
年5月13日，根据国务院批复，保定进行部分行政区划调整。市辖区由3个扩成5个，市区面积由原来的平方公里增加到平方公里；市区人口由原来的.4万人增加到.6万人。
年12月28日，津保铁路正式开通运营。天津至保定两地最快运行时间由原来的2.5小时缩短至1小时左右。
城市重大基础设施建设取得突破性进展，围绕“大保定”建设实施的西二环、朝阳大街北延南延、复兴路东延、北三环东延、瑞祥大街北延等工程，让市区交通网络日趋完善。
年成功承办首届河北省旅游产业发展大会，构筑“百公里生态圈”，与京津共同推进生态环境治理，区域生态环境联防联控机制基本建立。
京石客运专线使保定通达北京的时间缩短到半个多小时；廊涿、固保城际铁路已完成可研报告，新机场段换乘中心相关工程开工；保定到忻州、京石城际等4条铁路有序推进；
主城区地铁和轻轨建设正在制定相关方案；市区双源无轨电车项目即将开工建设；太行山高速涞源至曲阳段、西柏坡至阜平段已经开工；曲港高速累计完成投资45.7亿元，正加紧建设；荣乌高速公路易县狼牙山段至坡仓段（22公里）建成通车……京津同城交通体系基本建立，京津保0.5-1小时交通圈初步形成。
保定，向真正的“大保定”迈进……
↓小编今天带你们一起来看看这三年保定的成绩单↓
大项目
大项目作为重大国家战略，京津冀协同发展是一盘大棋局。作为首都南大门和京津冀发展的桥头堡，保定的项目建设如何，不仅关系到古城重返省内大市的荣光，更关系到多万古城人的福祉。
投资热土项京津合作项目总投资亿元以上，分布我市各地
安国的数字中药都，只是我市协同发展中项目建设的一个缩影。
安国数字中药都一期建成并初步开始运营，去年4.02亿元撮合交易额。
在望都，总投资23.5亿元的河北钧达科贸农产品冷链物流项目正在建设，建成后可有效疏解京津冀物流配送压力。在今年底，一期项目将要建成投用。
在望都，总投资23.5亿元的河北钧达科贸农产品冷链物流项目正在建设。
在高新区，建筑面积达6.2万平方米的“双子座”傲然挺立，由高新区与北京中关村合作建设的保定中关村创新中心就在这里。目前，这里已签约企业86家，其中，来自北京的企业和机构超过总数的40%。
保定中关村创新中心已有80多家企业入驻，40%来自北京。
在涿州，投资亿的中船重工涿州中国动力基地项目正在稳步推进；在唐县，在清苑，在涞水，在满城……
记者从我市协同办了解到，京津保率先联动发展三年来，截止到年底，全市共与京津合作项目项，总投资额在亿元以上，已经竣工的项目就有77项。
筑巢引凤打造6大疏解承接模式和25个重点产业园区承接平台
何以有如此多的项目来到保定，是什么吸引着他们？
记者了解到，围绕承接产业转移，保定探索出园区共建、筑巢引凤、政企牵手、企业联姻、托管合作、创新联盟6种非首都功能疏解承接模式。
同时，强力推进与深圳市共建万亩高新技术产业园项目，打造南资北移、抢滩京津冀的“桥头堡”。
结构优化现代服务业和战略性新兴产业成古城项目建设新的发展极
作为全国第一批老工业基地，保定有着传统产业基础。随着京津冀协同发展成为国家战略，古城保定迎来又一次政策机遇期。
五大主导产业增加值增长8%，占规上工业比重超过60%，提高4个百分点；高新技术产业增加值完成近亿元、增长15%左右……年，保定市经济发展亮点纷呈，“十三五”开局良好。
大交通
大交通保定至北京40分钟、保定至天津1小时……路好走了，通道多了，往来更密切了——这是近年来保定人出行的共同感受。按照京津冀协同发展交通一体化规划，京津石中心城区与周边城镇1小时通勤圈、京津保唐1小时交通圈正在逐步实现。
到年，我市铁路总里程将达公里，高速公路通车里程将达到公里，实现连通北京的铁路通道4条、高速公路通道4条，连通天津的铁路通道1条、高速公路通道2条。
便捷快速的轨道京津冀作为津保铁路两端起始站，保定东站和天津西站客流增幅十分明显。保定东站由开通前日均发送旅客人增至人，增幅达53%；天津西站更是由开通前日均发送旅客人增加至日均1.8万人，增幅达到97%。
对于轨道上的京津冀，三地旅客还可以有更多期待。根据规划，我市铁路建设将以客运专线、城际铁路为主，以轻轨为补充，构建保定市快速铁路网。二机场至白沟新城、北京至石家庄的城际铁路，保定至山西大新的铁路、张家口经保定至黄骅港的铁路，均在谋划中。“京津保城际铁路环线”建设正在推进。到年，我市铁路总里程将达公里，实现连通北京的铁路通道4条，连通天津的铁路通道1条。直达京津石的高铁“一小时交通圈”覆盖范围将进一步扩大。
PPP模式助力打通太行大通道新常态，需要新动力。近年来，国家鼓励推广PPP模式，以政府与社会资本合作的方式，对基础设施项目进行投资建设。
去年河北省采取了“肥瘦搭配”方式将太行山高速公路等9个项目分为两个项目包，按照PPP模式建设。截至目前，太行山高速公路已完成投资额逾亿元。
年，我市高速公路通车里程将达到公里，拥有连通北京的高速公路通道4条，连通天津的高速公路通道2条，连通周边市的高速公路通道1条以上。
运输服务“零换乘”与“无缝衔接”有了路，还需要与之相配套的客运、货运系统。目前，我市正在谋求对接北京、天津、石家庄等中心城市的城际公交线路，并逐步将北京公交引入保定、白沟、易县、涞源等环首都重点市（县、区），以打破地区封锁，实现客运资源的协同发展。
根据规划，保定将拥有3个国家客运枢纽（市综合客运枢纽站、北市区汽车客运站、南市区汽车客运站），4个国家货运枢纽（高开区物流园区、综合物流园区、北市区物流中心、白沟物流园区）和10个一般客运站。
疏解篇
疏解篇近30年前，首都北京的大城市病越来越明显，为此，北京史学会会长王玲教授曾专门出过一本书——《北京与周边城市关系史》，希望从历史中找到破题之钥。
高碑店新发地承担了北京70%的果蔬供应。
高碑店新发地样板疏解外来在京人口两万多人，每天减少三北地区进京大车余辆
年10月29日，备受
此外，北京市6区对我市6个贫困县对口支援，已确定教育帮扶项目50多个。北京教育工委协调西城区、东城区、海淀区教委，成立了老校长助教团，对阜平5所学校在学校管理、教师培训等方面进行精准帮扶。
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