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你的航空知识是几级水平？先来试试下面的连连看，中英文名称你能一一对上么？

是不是有一种单独看都挺清楚、放一起头都大了的感觉？下面来听我们一一介绍下。

年，原来统一运营的「中国民航」被分家，分别成立了中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空等六家独立的航空公司。当时的中国国际航空公司被定位为专门负责国际航线的航空公司，不过后来国航也开始运营国内航线。

国航是中国唯一载旗航空公司，继承了原来「中国民航」的ICAO代码CCA和IATA代码CA。年，中国民航进行改革，国航与西南航空及中国航空总公司重组成立中国航空集团公司，并整合航空运输主业成立新的中国国际航空股份有限公司。目前国航机队共拥有架客机，包括、、、A等机型，是中国内地唯一的波音客机运营商。国航目前全资拥有中国国际货运航空，并控股澳门航空、深圳航空、大连航空等，与香港国泰航空交叉持股，同时也是山东航空集团有限公司的最大股东，间接控股山东航空。

国航-9

年，台湾政府与中国国民党共同出资成立了中华航空，这是继「民航空运公司CivilAirTransportInc」之后第二家以台湾为基地的民用航空公司。成立之初，华航频繁参与军事活动，执行包括空投、运输等任务，年才开启民用航空业务。70年代后，对岸政府的外交活动开始频频受挫，连带载有对岸「国旗」的华航客机也开始逐步被其他国家封杀。为了减少政治因素的影响，华航于年成立不载旗的华信航空公司，并于同年推出粉红色水墨画梅花为公司的标志，称为「红梅扬姿」，籍此抹去了尾翼上的「国旗」标志，淡化了机身上的政治意味，从此华航的国际航线网络也得以大幅扩张。说起华航，当然也不能不提上世纪末至本世纪初那段华航飞行安全最黑暗的时段。年至年间，华航共发生8起致人死亡的严重空难，其中3起空难死亡人数在人以上。不过自年澎湖空难后，华航开始下大力气整顿飞行安全，自此安全记录大幅改善，至今再无发生致人死亡的重大事件。目前华航机队中共拥有87架飞机，包括、、A、A等现代客机。除了子公司华信航空外，华航还持有80%虎航台湾股权。

旧涂装华航A-R（图片来自网络）

大华航空成立于年，成立之初主营通航业务，期间曾因经营状况不佳停航，年7月1日并入长荣航空旗下子公司立荣航空。

最初的大华航空受当时政策限制，以运营直升机农喷、货运及包机等通航业务为主业，机队也以直升机为主，随后曾一度停运。年，台湾方面实施「天空开放」政策，放开了航空公司及航线申请，大华航空借此机会重新开航并进入民航运输业务。长荣航空在年4月购入大华航空24%股权，至年1月长荣将大华整体纳入旗下立荣航空。年至年间，大华航空经营往返于台北、台中、嘉义、台南、高雄、金门、马公间往返航班。该公司机队曾经包括：德哈维兰DHC-8-涡桨支线客机以及西科斯基S-62和S58T直升机，其中，DHC-8-被后续引进的DHC-8-所取代。在年被纳入立荣航空前，大华航空的机队共有13架客机，包括12架DHC-8-以及1架麦道MD-90-30-IGW。这架注册号为B-的MD-90-30是全球唯一一架IGW（IncreasedGrossWeight，结构增强型）的MD-90-30。

大华航空DHC-8-（图片来自网络）

大新华航空前身为新华航空控股有限公司，由海南航空、新华航空、长安航空、山西航空合并而成，7年11月27日获颁运营许可证。成立大新华航空的初衷是使海南航空去地方化，成为一家全国性的的骨干航空公司。

海航集团当初的设想是将大新华航空作为海航集团整合旗下航空资源的平台以及组建中国新华航空集团的引资及操作平台。原计划于8年在香港上市，并将机队规模扩大至架以上。但由于种种原因，该计划未能最终实现，年8月海航集团正式确认放弃该计划，以海南航空取代大新华航空成为海航集团整合航空资源的平台。现在大新华航空机队仍然维持成立之初的3架-的规模，运营以北京为基地的数条国内航线，航点包括桂林，哈尔滨，牡丹江，海拉尔，银川等地，目前是海航系里规模最小的一家航空公司。

大新华航空-（图片by冰凉）

海南航空和天津政府于6年4月签署战略合作框架协议，投资一家规模超亿的中国最大支线航空公司。7年3月30日，总部位于天津的大新华快运正式挂牌并使用海航的HU代码进行首航，后续才获分配独立的代码(GS/GCR)和呼号，成为一家独立的航空公司。大新华快运当时拥有一支由道尼尔D-JET，巴西航空工业ERJ-、E组成的支线机队，陆续开办了78条航线连接54个城市。9年6月10日，大新华快运正式更名为「天津航空」。更名后该公司定位也有所调整，从一家纯支线航空转型为干支线混合的航空公司，并逐步引入宽体客机开拓洲际长途航线。目前机队的87架客机包括ERJ、E/、A、A-。年3月起呼号由「ChinaDragon/神龙」改为「Bohai/渤海」。

大新华快运道尼尔D--JET（图片来自网络）

华夏航空于6年在贵阳成立，是国内第一家中外合资的支线航空公司，也是国内唯一一家独立支线航空。华夏航空于年11月11日将主运营基地迁至重庆，成为第6家以重庆江北国际机场为主基地的航空公司。

华夏航空自开航至今，一直运营着一支纯CRJ机队。开航初期，华夏航空从山东航空租用3架庞巴迪CRJER，后续又增加了2架CRJER。年7月，华夏航空引进全中国第一架庞巴迪CRJNG，至今已有26架CRJNG支线客机。年3月，华夏航空的最后两架CRJ正式退出运营，至此，华夏航空的机队全数由CRJNG组成。

华夏航空开航3年后实现年度盈利，创下了航空业最小机队规模盈利的记录。目前与中国国际航空、中国南方航空开展了代码共享合作，在西安、大连、呼和浩特等地设有基地。

华夏航空CRJ-

中国航空CNAC最早可以追溯到年，由国民政府和美国柯蒂斯飞机公司合资成立的航空公司，曾经为亚洲最大的航空公司，在中国民航发展历史上起着重要作用，在港澳台地区也极具影响力。中航于年开办了中国民航史上首条国际航线广州-湛江-河内，在年太平洋战争期间，曾与美军第十航空队担任昆明到印度的物资运送任务，作为中国二战期间最重要的补给航线，也就是历史上赫赫有名的的「驼峰航线」。中国航空是年两航起义的其中一家航空公司（另一家为中央航空），随后于0年和中央航空一起并入当时成立的民航局。沉寂了数十年后，年中国航空CNAC以中航香港办事处的名义在香港重现，作为当时中国民航CAAC在海外的客货运代理人，后成为内地航空公司飞港航班的总代理，并相继入股中怡航空服务公司、澳门航空、国泰航空等港澳航空企业。90年代中期，香港作为当时往来两岸最主要的中转地，由于业界预期两岸航线会有较快速的增长，以香港为基地的航空公司会有庞大市场，年12月中航在香港正式组建航空实体并于次年3月向香港民航处递交航空营运牌照申请。年4月份，中航与中国西南航空合作，租用后者的涂上中航涂装，承运成都、重庆两地往来香港的定期包机，让中航的标志在40年后重新在香港出现。由于两岸航线发展不如预期，中航在香港的实体航空公司并未取得良好发展。同期，中航亦组建了中航浙江航空公司（F6/CJG），早期运营的3架DHC-8-和1架TUM后期由5架A和4架A取代。中航浙江于3年被国航合并，成为了中国国际航空浙江分公司。

中国航空-（图片见水印）

中国民航飞行学院于年5月向中国民航总局申请筹办长城航空公司，同年6月，民航总局向长城航空颁发经营许可证，并分配二字代码GW，同年12月，代码改为G8。长城航空成立初期拥有2架Y7-和2架TU-M，后于年引进3架-代替TU-M。年9月，中国民航飞行学院和宁波市政府签订协议，并获民航总局批准将主运营基地由重庆改至宁波。次年3月正式调机前往宁波，陆续开通10多条宁波始发的航线。1年，宁波市政府、东航及民航飞行学院就长城航空重组进行协商，民航飞行学院同意将长城航空改制为中国东方航空宁波分公司，9年10月，与东航温州、杭州基地合并成立中国东方航空浙江分公司。

长城航空（客运）-（图片来自网络）

6年长城工业总公司、新加坡货运航空公司及新加坡淡马锡控股（私人）有限公司旗下腾飞投资私人有限公司联合组建了中国首家合资全货运航空-长城航空，并于6年6月22日首航。同年，美国财政部指控长城航空母公司中国长城工业涉嫌向伊朗提供导弹技术，违反联合国对伊朗的制裁协议，美国当局宣布禁止长城航空飞抵美国境内，这对刚刚起步的长城航空带来极大的打击。同年12月，中国长城工业把手头上持有的长城航空股份转移给北京航天卫星应用公司，美国当局随之解除对长城航空的禁飞令，7年1月长城航空重新恢复飞往美国的航班。长城航空曾运营4架从新加坡货运航空引入的-BCF/F。年5月31日，三家以上海为基地的货运航空-中国货运航空、上海国际货运航空及长城航空合并成为中国最大的货运航空公司，合并后沿用中国货运航空的名称。

长城航空（货运）-F（图片来自网络）

中国国际货运航空简称“国货航”，前身是中国国际航空货运分公司，3年由国航、中信泰富及首都机场集团共同组建，其中国航以飞机等实物资产出资，占51%股权。国航于8年和9年先后收购中信泰富和首都机场集团持有的国货航股份，国货航成为国航全资子公司。年5月，国航与香港国泰航空就货运项目进行合资，国泰在股权重组后的国货航中占有25%股权。目前国货航运营着一支由15架货机组成的机队，包括3架波音-F、8架波音F以及4架现由中国邮政航空湿租运营的-F，8架F原为国泰航空的订单，国泰入股后转让给国货航。另外，国货航曾经因「政治任务」入手4架TUF，接收后一直处于停场状态，后来转交予中国空军用于其他用途。

国货航F（图片来自网络）

中国货运航空简称“中货航”，年由中国东方航空和中国远洋运输总公司共同发起成立，是中国大陆第一家全货运航空公司。年中货航完成增资重组，引入新股东长荣航空和新加坡货运航空公司，增资后东航仍保留中货航51%股权，维持控股股东地位。年5月31日，中国货运航空与上海国际货运航空、长城航空合并成新的中国货运航空，成为中国最大的货运航空公司。年6月，中国货运航空成为天合货运联盟成员。目前中货航机队共有9架全货机，包括1架-F、2架-ERF和6架F。

中货航F（图片来自网络）

中航货运航空由中国航空工业集团旗下幸福航空控股有限公司、广州东凌实业投资集团有限公司和北京富达资产管理有限公司共同出资组建，年12月获得民航局批准筹建，年11月7日获民航局运输司颁发经营许可证。目前中航货运航空尚未开始正式运作，按照运输司批复的经营许可证，民航局已批准其购买1架MA货机，并融资租赁2架B-飞机改装后用于货机运行。

网络流传的中航货运航空首架飞机涂装

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