年，“一核四城”战略被提出，旨在全面提高苏州中心城市首位度。

随后，姑苏区和园区之外，高铁新城、太湖新城，科技城被推上苏州发展的新高点。

近年来，随着规划的不断落实，配套的逐渐完善，三大新城成为了苏州仅次于园区、姑苏和狮山的次核心区域。

那么，在这三座新城中，谁的交通最好？谁的配套最丰富？谁又坐拥强劲的教育资源？孰高孰低，今天，我们从不同维度来进行一次硬碰硬的PK。

基础信息

从面积、人口上来说，吴江太湖新城遥遥领先，主要是因为其在成立前就有一定的基础，人口、配套皆有一定的规模。而时间方面，科技城成立最早，产业布局相较于其他新城来说更为成熟。

交通

交通方面，高铁新城是三个新城中最发达的，无论是高铁，还是地铁公路，都十分完善多样，其中，高铁北站在整个长三角城市群中占有重要的战略地位。

科技城是三大新城中唯一没有地铁的，这也是其被人诟病最多的地方，好在区域内有两条有轨电车，中环北线西延也将打通，对今后科技城的交通有一定改善。

教育

三大新城的教育资源相对完善，区域内有不少重点学校。

医疗

除去医院外，医院医院，设施完善，医资力量齐全。其中，医院被誉为苏州医院之一。

米以上超高层

超高层是衡量一个城市是否发达的最直观表现，三大新城同样可以说高楼林立，根据不完全统计，三座新城的超高层（米）共超过20座，其中吴江太湖新城以9座高居榜首。

生态休闲

吴江、吴中太湖新城紧靠苏州湾，沿河风光、生态公园都环伺左右；科技城地处苏州城西，西邻太湖，东依大阳山，自然环境也十分优美，而高铁新城相较于其他新城来说，没有得天独厚的自然优势，生态环境稍逊一筹。

文体设施

商业

商业方面，高铁新城、吴江、吴中太湖新城相对丰富；吴中太湖新城规划及在建的商业更是超过10个。相比之下，科技城的商业氛围略有不足，未来龙之梦酒店群、金茂商业部分的开业对区域商业或将有所助力。

产业

在三个新城中，科技城发展最早，高新产业布局相对全面。截至年，科技城拥有家高新技术企业、家省级民营科技型企业、家市级以上研发机构、各类研究院70余家、近家科技行业龙头企业；年，科技城实现公共财政预算收入16亿元，同比增长9.2%；实现规上工业产值.74亿元，同比增长14.2%。

相比于其他新城，吴江太湖新城有一定产业基础，规划后，全区以“产城融合“为导向，不断地进行产业升级；年，吴江太湖新城实现地区生产总值.43亿元；公共财政预算收入28.37亿元；全社会固定资产投资亿元。

高铁新城近两年以高铁枢纽、创智枢纽为产业引擎，全力发展科技研发、创意文化、科技金融三大产业。目前已引进紫光数码、紫光云引擎、京东智谷、新松机器人、腾讯云等企业龙头入驻，引进现代服务业项目余个。年全年完成地区生产总值10.1亿元，完成一般公共预算收入10.15亿元。完成全社会固定资产投资75亿元。

房价

三大新城近两年的热度在房价上体现得很明显，无论是高铁新城科技城还是吴江、吴中太湖新城，区域内的次新房价格都已突破或逼近三万大关。

新房方面，科技城最高，吴江、吴中太湖新城、高铁新城目前在售新盘皆为限价盘，低于周边次新房价格。

近期开盘的美的云筑（高铁新城）、半岛印象（吴江太湖新城）都开盘售罄，昨日金茂府也加推去化九成。

总结

1、三大新城，都重点打造教育和医疗设施，这一点对购房者吸引力很大，特别是好的教育。

2、此外，产业也是决定各个新城未来发展的决定性因素，各个新城在招商力度上力度颇大。没有产业建得再好也只能沦为睡城，但就具体落地的情况来看，任重而道远。

3、新城的魅力就在于“新”，在城市界面和规划上更加漂亮和合理，有着不错的视觉效果，有着苏州很多别的区域无法比拟的生活环境。

4、三大新城，规划都有了，更多比的是配套的落实速度，谁能抢得先机，谁就将抢先上位。

（完）

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