皮肤白癜风诊治医院 http://pf.39.net/bdfyy/撰稿视觉//第一苏吹近日，中国铁路经济规划研究院发布了《新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路张家港站等7站建筑概念建设及方案征集信息公告》，各车站建筑规模初步确定，其中，苏州北站建筑规模为平方米，为沿线规模最大的的车站。同时，苏州北站还将新建站房，拟采用高架站房候车，场站规模为12台30线，苏州北站综合枢纽附近或将设置高铁动车所，新增始发终到功能。这条对苏州来说最最最最重要的通苏嘉甬，终于来了！
如果你想知道什么是通苏嘉甬
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我们先来了解一下通苏嘉甬究竟是一条怎样的线路。通苏嘉甬铁路全长公里，由北向南自南通经张家港、常熟、苏州、吴江、嘉兴，跨越杭州湾后经慈溪至宁波。大概的走势是这样的。而通苏嘉的建设之路不可谓不坎坷，早在年，通苏嘉城际铁路预可研报告就在北京通过铁道部组织的审查，原计划年开通，但因为中间种种利益，一直没能确定线路和站点，所以迟迟没有动工，被网友戏称为“天路”。直到年，铁总看不下去了，“通苏嘉”重新回炉，项目名称改为“南通至苏州至嘉兴至宁波铁路”，并从时速公里/小时升级为时速公里/小时的高铁，并且在铁总的协调下，苏州段、嘉兴段纷纷拉直，通苏嘉甬的线位逐步稳定。从苏州北到南通，中间距离大概不到公里，按照公里/小时的时速来算，从苏州北站出发，17分钟就能过江。对于苏州而言，通苏嘉甬的意义不可谓不重大。目前，苏州境内的铁路只有京沪高铁、沪宁高铁以及前不久刚刚开通的沪通高铁，这三条线全部是东西向的线路。从每条线路连接的城市来看，沪宁高铁连接上海到南京，京沪高铁连接上海和北京，这两条线路在江苏境内串联的城市只有苏南外加一个徐州，北上南下都要从上海或南京绕行。沪通高铁的开通虽然打破了苏南苏北没有高铁的连接的情况，但是，从苏州的角度出发，苏州市中心与张家港、太仓等下辖市的联系全靠公路，整体性比较差。比如说，想要通过沪通高铁出发去盐城、连云港，要么先乘坐大巴到常熟，要么从苏州出发先做高铁绕到上海再出发经过常熟张家港过江，怎么听都有点不方便。所以，通苏嘉通对于苏州最重要的意义就在于，在三条几乎平行的东西向铁路之间，加了一条南北向的铁路，大大节省了出行时间，苏州的铁路格局也从“三”字型变为“丰”字型，苏州从节点站一跃成为了枢纽站，地位也大大提高。此外，高铁建设能够给城市带来巨大的经济提升自不必多说，苏州如果没有通苏嘉甬这条铁路作为南北贯通的“大动脉”，那么苏州与下辖县市就始终难以形成一个整体，苏州即使GDP再高再强，也很难形成一个紧密的经济体，对周边形成强有力的辐射。以上海为例，随着虹桥高铁枢纽站的建立，上海虹桥也依托“大交通”发展出了“总部设于虹桥商务区、制造工厂挪至长三角城市”的高效总部经济。接下来，等到通苏嘉甬通车，苏州在帮助上海分流南北客流的同时，也将抓住机遇，合理引导周边地区资源配置，完善产业链条，形成以苏州为中心、具有苏州特色的区位优势。区位强站点大大相城C位出道一条从南到北的通苏嘉甬，串联起一系列牛逼的城市，我们也看到相城在此过程中，确立了自己在苏州、环苏州的核心地位。①从区位上来看，相城发挥着承东启西，贯通南北的重要作用北部接壤昆山、常熟、无锡，前两者分列全国百强县TOP1与TOP5，无锡则是GDP过万亿的最强二线城市。再北上，张家港、常州、太仓等，无一不是经济重地，又濒临“黄金水道”长江，苏州北将联通具有全球影响力的内河经济带，长江对岸是南通……向南来看，相城联通苏州南下发展轴，嘉兴、宁波等地，同样是浙江北的经济、产业的重点区域，环沪的关键城市。抬眼望去，四通八达的发展轴舒展开来，房观看到的是，这片广阔的土地迸发着无限的生机。可以这么说，相城是这张大画布上最具有潜力的地方。如果将苏州北部、南部广阔的空间联动起来，相城将会成为整座城市向前升级，最强劲的动力引擎。通苏嘉甬这条线路的通车，正是这个引擎的引爆点。以往的历程中，我们看到的是苏州与周围县、市发展各自为王，彼此之间的交通、产业、人才等互通慢了几拍，无法发挥城市群的规模效应。合则赢、通则达。一条通苏嘉甬高铁串起长江北、苏州北、苏州核心、苏州南、浙江北，一张大蓝图上，几方合力，不仅可以加速区域经济的融合，加强沟通联系，还能刺激产业发展，创造就业机会。相城，作为这片土地的核心位置，或许会成为苏州发展新的突破口。②从线路分布规模来看，苏州北站是全程体量最大的站点南通—张家港—常熟—苏州北—嘉兴北—嘉兴南—海盐西—慈溪，这几大站点中，相城是全线布局上中心，而苏州北站是站台规模19万方，12台30线，也是全程体量最大的站点。大规模的站点能够带来最直接的影响，就是汇聚的车次线路更丰富，从来产生客流、货流、资源的虹吸效应，总部经济、人才、产业自然而然的落定集聚。这样的路子，像极了上海虹桥大枢纽，没错，苏州北站的野心，正是剑指大虹桥。在沪苏同城化的趋势之下，相城也积极探索与大上海的发展融合，加速对接，沪苏高铁一体化，打造苏州市域新中心。前不久，政府创造性提出了新的思路，苏州北站作为距离上海虹桥最近的地级市高铁站，完全可以和上海虹桥“合力”成为组合枢纽。优化运输组织，将苏州北站打造为沿海通道的必停站，划重点：必停站，源源不断的客流来了。未来，除了京沪、通苏嘉甬等多条高铁在苏州北站交汇，还将有多条市域铁路、都市圈城际线路等经过苏州北站，形成“双十字”的综合交通运输体系。这些线路通车之后，相城不仅成为苏州新的核心，也是环苏州大发展格局的核心！今天你对高铁新城爱答不理明天就让你高攀不起通苏嘉甬的带动作用，在大苏州范围来看，相城成为新中心；在相城本区域来看，高铁新城或将迎来新一轮大爆发。作为相城举全区之力发展的重点，高铁新城与苏州其他新城相比，最大的优势就是大交通。而高铁新城的发展“泉眼”就是苏州北站，以往受限制于规模小、线路少，常被不少人议论高铁新城的天花板，肉眼可见不会太高。这两大问题，如今都得到了解决。扩建12台30线，近百万方的站台规模，与南京南站、上海虹桥站齐头并进，凭借着通苏嘉甬，联通周边的经济发展重市。后期还有京沪、如通苏湖、沪苏锡常等线路，一条条“大动脉”打通城市发展屏障，通车之后就如同给高铁新城的发展注入了“鲜血”，加上苏州高铁北站北正在打造的“长三角国际社区”，这里的未来不可限量。有产业、有人才，区域内楼市也自然迎来大利好。当前高铁新城的新房房价在2.6万-3万/平左右，在几大新城中价格处于中下游，万可挑三房，万可选4房；集结的房企如万科、中铁建、融信、美的等均是大牌房企，建造品质稳定；户型多是平三房起步，平左右做四房设计，兼顾初改和改善客群；在装修标准上，中央空调、新风系统、地暖三带二，所见品牌也不错。买房人比较介意的学区，在苏大实验学校和南师大附属学校加盟之后，教育的质量稳居相城top1。房观觉得，总体来讲，改善置业选高铁新城的性价比非常之高。从苏州楼市行情爆发的年，到如今房价平稳的年，我们依然认为，楼市的前景与板块的发展前景息息相关。曾经小鱼塘的园区有人错过了，曾经穷山恶水的远湖东有人错过了，曾经一片荒芜的“新城”有人错过了……而现在，高铁新城的发展利好正在呼之欲出，作为几大新城中价格并不算高的“交通枢纽”，千万不要再错过了！更多交流，可扫码加我
