内容摘要：从外省市规划资料获悉，青浦区金泽镇未来规划有多条城际轨交线在此设站，示范区枢纽站轮廓正在绘制。长三角水乡旅游铁路淀山湖至盐官段线路方案示意图

浙江省某官方媒体发布的一张《长三角水乡旅游铁路淀山湖至盐官段线路方案示意图》（下文称《示意图》，详见上图，4个文框为小编标注），这张《示意图》信息量巨大。

行政区划对比图01金泽地位凸显

《示意图》浅橙色区域为长三角一体化先行启动区范围，其核心区域标注着“淀山湖南站”，大家看清楚了，此处地界非昆山的“淀山湖镇”，乃是魔都治下的青浦区金泽镇（小编将《示意图》的先行示范区范围与行政区划图重叠做了比对，详见上面行政区划对比图），“淀山湖南站”从图上推测，应该位于金泽镇以北，沪青平公路与G50高速交汇处附近。

从该《示意图》来看，金泽“淀山湖南站”被规划成了3条城际铁路的交汇点，这3条城际铁路分别是：

1、长三角水乡旅游铁路；2、沪苏嘉城际铁路；3、沪苏湖铁路；02上位规划水乡客厅范围示意图

1、年6月，沪苏浙三地在长三角一体化方略的指引下共同组织编制了《长三角生态绿色一体化发展示范区国土空间总体规划(-年)》（下文称《国土规划》），其中便提出在“青吴嘉”交汇之地金泽、黎里、西塘、姚庄四镇35平方公里范围内要建设“江南庭院、水乡客厅”，并于同年8月向全球征集该区域规划设计方案。而金泽镇便处于该“风暴眼”的核心区位。你说说，水乡客厅有了，没有轨交配套怎么来“作客”。

2、该《国土规划》在建设集成转换的新一代枢纽服务区中，提到了城镇簇群至少布局一处城际枢纽站。

3、该《国土规划》在构建“轨道上的长三角”大战略指导下，于“建设快捷轨道交通系统”章节对轨道交通还有这样的描述：

3.1、稳定高速铁路线网

充分利用现状沪昆高铁，加快推动示范区高速铁路线位优化和建设，形成“两横一纵”高速铁路骨架，支撑示范区融入国家高速铁路网络，提升示范区面向区域及全国的连通能力。

3.2、统筹城际轨道网络

合理优化规划线路、预留线路通道，构建覆盖主要城镇的城际轨道交通网络。统筹城际轨道规划，推动城际轨道建设，强化示范区与虹桥枢纽的轨道链接，预控与区域城际等的衔接通道，提升城际联系时效性。

3.3、构建服务城镇簇群的中低运量公交系统规划城市轨道主要服务于“先行启动区各镇与其市、区、县中心的快速联系”，并与城际轨道相衔接，服务沿线各镇快速接入城际通道。4、在《国土规划》文件最后提到的“共设项目库形成分类示范”中又讲到，探索建设互联互通的一体化基础设施，示范便捷、绿色、智能、安全的现代化基础设施，推进选线确定的国铁和轨道交通设施的建设。5、此前年4月2日，国家发展改革委和交通运输部正式印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中，“水乡旅游线”作为都市圈通勤交通网重点工程正式被纳入其中，这标志着该项目正式拿到“准生证”。

江南水乡客厅

随着一体化示范区的揭牌，过去“两省一市的末梢”，如今已成为了水乡客厅“核心中的核心”。围绕这个“原点”，“水乡客厅”就建设在周边约35平方公里左右的范围内，地跨金泽、黎里、西塘、姚庄四镇。城水共生、活力共襄、区域共享是“水乡客厅”的发展理念。在这里，核心水系“蓝色珠链”贯穿其中，水清、天蓝、树绿已经成为新常态。古老的江南治水智慧与崭新的治理理念相结合，这里将被打造成一片“最江南”的宜居之地。有风景的地方也要有创新。以“水乡客厅”为首的“一厅三片”，将引领一体化示范区新经济发展，把创新经济植入到湖荡风景中，植入到古镇文化中。在长三角生态绿色一体化发展示范区发展引领下，毗邻水乡客厅的西岑单元迎来了转型发展的机遇。未来，西岑单元将发展成为具有科创示范意义、汇聚人才价值、体现新江南绿色共享理念的西岑科创中心。

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未来，“江南水乡客厅”的目标是打造成为长三角一体化共商、共建、共治、共享、共赢的制度创新试验田、生态绿色高质量发展的实践地、跨界融合创新引领的展示区、集成世界级滨水人居典范的引领区，为长三角践行“绿水青山就是金山银山”理念探索路径和提供先行示范。条城际铁路详解

1、长三角水乡旅游铁路

长三角水乡旅游铁路未来将把长三角环淀山湖、黎里古镇、盛泽丝绸、南浔古镇、乌镇、桐乡、盐官古城、海宁这些旅游资源连成一线。大致站点规划：淀山湖南站、汾湖站、北厍镇站、黎里镇站、盛泽站、震泽站、南浔高铁站、练市站、乌镇站、龙翔大道站、环城北路站、振兴东路站、高铁新区站、桐乡高铁站、斜桥镇站、盐官镇站、海宁南站、盐官度假区站，未来规划还将南下抵达萧山机场站。(从《示意图》上可以看到，还有一条备选方案是从淀山湖南站北上，途径周庄、同里，至人民广场站南下，吴江南站，再去往平望后至盛泽，后面走向基本一致。)2、沪苏嘉城际铁路沪苏嘉城际铁路上海段起自虹桥枢纽，沿G50沪渝高速公路一路西行至青浦区金泽镇的淀山湖南站，折向南，经西塘古镇、嘉善火车站，进入嘉兴市区后最终抵达嘉兴机场。该青浦段路线走向正好与青浦境内规划预留的铁路走向相吻合。大致站点规划：上海虹桥站、徐泾南站、奥特莱斯站、青浦站、朱家角站、东方绿舟站、西岑站、淀山湖南站、西塘站、中新产业园站、嘉善火车站、白水塘路站、大桥镇站、嘉兴科技城、同济大学浙江学院、嘉兴市民广场、嘉兴体育馆、万国路、嘉兴机场。3、沪苏湖铁路沪苏湖铁路是一条连接上海市、江苏省苏州市、浙江省湖州市的高速铁路。目前确定设置7个站点，分别是上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站。但从青浦（-）总体规划来看，青浦争取到了在练塘设站，结合上面的规划，小编感觉至少应该在金泽淀山湖增加设站，以强化其枢纽站功能。沪苏湖铁路已于年6月5日正式开工建设；预计年具备开通条件。长三角生态绿色一体化发展示范区嘉善片区综合交通规划沪苏湖铁路于年6月5日开工建设，线路东起上海市，途经江苏省苏州市吴江区，沿太湖南岸西至浙江省湖州市，线路全长.8公里，设计时速公里，为双线高速铁路。全线共设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站等7个车站。其中上海虹桥站和湖州站为既有车站，其他为新建中间站。

孔令震制

沪苏湖铁路位于上海市西部、江苏省南部和浙江省北部这一片长三角核心区域，是连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。同时，沪苏湖铁路一路穿越江南水乡，沿线密布众多景点，既有太湖国家风景名胜区、淀山湖国家水利风景区和肖甸湖、佘山等国家森林公园、震泽省级湿地公园，也有朱家角、练塘、金泽、盛泽、震泽、织里、黎里、南浔等江南古镇，将形成一条具有浓郁江南水乡特色的休闲旅游黄金线。沪苏湖铁路计划建设工期为4年。线路建成后，将打通一条从上海深入长三角腹地的快速客运通道，完善上海辐射长三角地区的铁路网。借助最大新建站松江枢纽的上海西南大门，向西经青浦后引出上海，在湖州与商合杭高铁、宁杭高铁、湖杭高铁衔接，在苏州吴江与通苏嘉甬铁路衔接，继而形成一个西部往中部、东部地区的快速通道。

另外，从浙江嘉善方面消息，于年10月公示的《长三角生态绿色一体化发展示范区嘉善片区综合交通规划》上可以看到，示范区1号线（有些报道也将此轨交称为嘉善3号线）将连接起青浦至嘉善南站，在青浦设置的3个站点都位于青浦西片区，其从17号线东方绿舟站出发，沿途设淀山湖站（应该在17号线金泽西岑站位置）、水乡客厅站（金泽）、北祥符荡站、西塘站、姚庄站、谈公北路站、嘉善站（火车站）、嘉善体育场站、高铁新城站、嘉善南站，共10站，远期接入平湖轨道交通。其走向与沪苏嘉城际铁路该路段基本相似。

从上述公示中还看到，苏州10号线规划也将由黎里镇向东挺进水乡客厅的金泽镇，计划与17号线形成换乘。从浙江省公布的“十四五重点项目”清单获悉，示范区1号线（青浦-嘉善段）和长三角水乡旅游铁路都被列入其中，将重点推进。金泽，未来将汇聚多条轨道线路，长三角一体化示范区的交通枢纽站轮廓正在不断勾勒！不管怎么样，金泽乃至整个青西片的“发展蓝图”越加清晰，按照长三角一体化总体规划，环淀山湖区域是作为整个示范区的“两个核心”之一（另外一核是虹桥商务区），随着十四五计划的不断落地，相信整个青浦西翼将发生翻天覆地的变化。另外，国家要打造全球知名的国际水上运动中心，建设上海市水上运动基地和东方绿舟体育训练基地成为国家综合训练基地。未来将积极承办更多具体国际影响力的专项赛事。青浦西翼值得期待！至年，长三角一体化示范区在公共配套方面除了要打造“水乡客厅”外，将统筹布局以下设施，相信到时青浦或者青浦西翼应该也会分一杯羹：新增至少6个国家三级博物馆；新增至少4个图书馆；新增至少4个演出场馆；新增至少7个美术馆或画廊；新增至少3处双一流高校（校区）新增5医院。

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